Grand Paris : la ligne 14 fait grimper les prix de l'immobilier

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La ligne 14 du Grand Paris attire l'attention des notaires franciliens. Pour dégager une tendance, les notaires du secteur ont analysé les prix de l'immobilier aux abords de la ligne. Conclusion : les tarifs font le grand écart entre les stations.

L'importance du métro dans le Grand Paris


Au nord, dans le prolongement de la ligne 14 du métro, un nouveau tronçon sera mis en service dans quelques mois. Comme dans le reste de la région, les prix de l'immobilier varient considérablement en fonction de la proximité des stations. Et sans surprise, plus les biens sont éloignés du métro, plus les tarifs baissent. En ajoutant quelques mètres entre la station et le logement, les acheteurs peuvent faire de belles affaires tout en profitant du Grand Paris Express. 


Pour mener leur étude, les notaires du Grand Paris Express se sont focalisés sur le prix au m² moyen des appartements dans l'ancien en 2019. Les biens dans un périmètre de 800 mètres autour du Grand Paris Express ont été pris en compte. Il est intéressant de constater les tendances sur une ligne de métro, en particulier la 14.

Les spécificités de la ligne 14 du Grand Paris Express


Avec sa rapide mise en service prévue à l'été 2020, les mouvements des prix de l'immobilier autour de la ligne 14 du Grand Paris Express sont révélateurs. Les tarifs tiennent déjà en grande partie compte de ce nouvel élément de desserte majeur. Actuellement, cette ligne fait son terminus à Saint-Lazare. Elle sera prolongée de cinq stations vers le nord. Logiquement, plus les acquéreurs s'éloignent de Paris plus les prix de l'immobilier diminuent.

À la station Pont Cardinet (juste après Saint-Lazare), le tarif moyen est de 10 530€/m² (+64% depuis 2008). Mais un arrêt plus loin, à la Porte de Clichy, le prix baisse considérablement pour s'établir à 6 520€/m². D'une station à l'autre la différence est donc de 38%. Et plus on avance sur la ligne, plus le prix des appartements diminue avec 5 640€/m² à Saint-Ouen RER (+76% depuis 2008), 5 370€/m² à Mairie de Saint-Ouen ou encore 4 120€ à Saint-Denis Pleyel.


Bon à savoir : grâce au nouveau tronçon de la ligne 14 du métro du Grand Paris Express, les temps de trajet seront écourtés. Par exemple, entre Pont Cardinet et Porte de Clichy comptez 2 minutes de trajet. Il en faut actuellement 21 pour relier ces deux points avec les transports en place. Entre Porte de Clichy et Saint-Ouen RER, le temps sera réduit à 3 minutes contre 17 aujourd'hui, entre Saint-Ouen RER et Marie de Saint-Ouen, comptez 2 minutes contre 10 et entre Mairie de Saint-Ouen et Saint-Denis Pleyel, comptez 3 minutes contre 10 également à l'heure actuelle. Réalisez toutes vos simulations de trajet sur le site du Grand Paris. 


Rappel : le Grand Paris Express est un vaste chantier mené depuis plusieurs années sur le territoire francilien. Il vise à optimiser la desserte des transports en commun pour désenclaver certaines zones, éviter les acheminements via le centre de Paris lorsque cela n'est pas nécessaire et faciliter le quotidien des habitants. Au total, le Grand Paris Express réunira 200 kilomètres de lignes automatiques pour 68 nouvelles gares créées. Les lignes 15, 16, 17 et 18 sont en cours de création et le prolongement de la ligne 14 est en passe d'être achevé.

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